Xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện chở du khách tham quan TP Cần Thơ về đêm trên đường Nguyễn Thái Học, quận Ninh Kiều.

Theo Sở GTVT thành phố, qua gần 3 năm (từ 1-1-2018 đến 10-12-2020) triển khai thí điểm Ðề án, Công ty TNHH Du lịch sinh thái Mỹ Khánh (đầu tư 15 xe), Công ty TNHH Một thành viên Xây dựng - Thương mại - Sản xuất Tân Ðại Phong (đầu tư 6 xe) đã vận chuyển trên 304.000 lượt khách với 42.653 chuyến, góp phần kéo giảm ô nhiễm môi trường, hạn chế tai nạn giao thông, thúc đẩy du lịch nói riêng và phát triển kinh tế - xã hội của thành phố nói chung.

Tuy nhiên, có ý kiến cho rằng, quá trình khai thác loại hình này còn một số bất cập. Dù các ngành chức năng thường xuyên nhắc nhở và cho người điều khiển phương tiện cam kết chấp hành nghiêm việc đậu, đỗ xe đúng nơi quy định; chạy đúng làn, đúng tuyến đường quy định... nhưng vẫn có 21 trường hợp cố tình vi phạm Luật Giao thông đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, bị lực lượng chức năng lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính.

Tại cuộc họp, các đại biểu thống nhất đề xuất UBND thành phố chấp thuận cho 2 đơn vị khai thác loại hình xe điện mở thêm một số tuyến đường hoạt động để vận chuyển khách du lịch, nhưng không được mở thêm trên các tuyến quốc lộ, nhất là tuyến đường Nguyễn Văn Linh, vì mặt đường hẹp, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông; đồng thời cân nhắc một số điểm đậu, đỗ xe... Ông Mai Minh Ngoan, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông thành phố, đề nghị 2 đơn vị phải kiểm tra sức khỏe và nồng độ cồn đối với các lái xe trước khi xuất bến; quan tâm nhắc nhở hành khách thắt dây an toàn; kiểm tra thời gian, tuyến đường hoạt động của các phương tiện. Ðặc biệt, chủ doanh nghiệp cần chế tài mạnh hơn nữa đối với các lái xe đã bị xử phạt vi phạm hành chính; giáo dục các lái xe về văn hóa giao thông, thái độ phục vụ hành khách... Yêu cầu lực lượng chức năng tăng cường xử phạt nghiêm đối với các lái xe điện vi phạm, góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Ông Tống Hoàng Kha, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, yêu cầu trong thời gian chờ ý kiến chỉ đạo của Bộ GTVT, 2 đơn vị khai thác loại hình này hoạt động đúng lộ trình tuyến và đậu, đỗ đưa rước khách đúng theo quyết định của UBND thành phố phê duyệt năm 2017. Ðồng thời nghiêm túc tiếp thu ý kiến đóng góp của các đại biểu về những tồn tại, hạn chế và có giải pháp khắc phục hiệu quả.